Читаем ваши мысли, видим ваши потребности
В мире нет одинаковых фермерских хозяйств, и потребности фермеров не одинаковы.
Фермеры выбирают тракторы, адаптированные к широкому спектру применений.
Трактора ZOOMLION серии RS обладают превосходными характеристиками, разработаны
для сельскохозяйственных работ с различными навесными, полунавесными и
прицепными орудиями, а также для выполнения всевозможных вспомогательных,
транспортных работ и тем самым готовы удовлетворить самые разнообразные
требования клиентов.
Кабина водителя
Просторная комфортная кабина, имеющая большой круговой
обзор, с системой кондиционирования воздуха и люком,
характеризуется пылезащищенностью, шумоподавлением и
теплоизоляцией. Рулевое колесо с регулировкой угла наклона и
сиденье с подвеской обеспечивает комфортное вождение.
Двигатель
Надежный и экономичный 6-цилиндровый двигатель с
рабочим объемом 6,5 л оснащён топливной системой
Common Rail. Двигатель имеет высокую мощность,
оснащен электронной системой впрыска Bosch с
точным впрыском.
Коробка передач
Коробка передач 16F+8R характеризуется идеальными
рабочими скоростями для различных операций и высокой
эффективностью работы.
Рабочее оборудование
Двухцилиндровый напорный подъемник с ограничением
высоты.
Гидросистема имеет 3 пары гидровыходов,которые
позволяют проводить рабочие операции с
использованием оборотного плуга и прочих орудий.
Мощный и экономичный
Трактор оснащен 6 - цилиндровым двигателем с системой впрыска топлива Common Rail .
Усовершенствованная технология турбонаддува и прямого впрыска с системой впрыска Bosch с электронным
управлением точно контролирует подачу топлива в различных условиях работы двигателя и быстро реагирует на
них, обеспечивая лучшую экономию топлива и большую выходную мощность, более эффективное использование
топлива и более высокую экономичность.
Емкость топливного бака составляет 220 л (опционально: 300 л).
Трактор оснащен аккумулятором высокой мощности, потери емкости аккумулятора невелики даже в условиях
низких температур,что обеспечивает нормальный запуск двигателя как в обычных условиях, так и в условиях
низких температур.
Надежная гидравлическая система и система воздушного охлаждения
С целью наиболее оптимальной работы системы
охлаждения, для масла двигателя и шасси используются
отдельные радиаторы.
Как система шасси, так и гидравлическое рабочее
устройство используют масло независимо. Это может
гарантировать, что гидравлическое масло будет чище,
увеличит цикл использования гидравлического масла и
увеличит способность рассеивания тепла гидравлической
системы.
Площадь поверхности теплообмена радиатора и
промежуточного охладителя оптимизирована: площадь
поверхности теплообмена радиатора достигает 59,5 м2, а
площадь поверхности теплообмена промежуточного
охладителя достигает 15,8 м2, что обеспечивает
максимальное охлаждение.
Зазор 25 мм между интеркулером и баком для
охлаждающей жидкости увеличивает объем притока
воздуха для обеспечения надлежащего эффекта
охлаждения в условиях интенсивной работы.
Радиатор имеет устройство противотока горячего воздуха
для повышения надежности воздушного охлаждения, а
высокоэффективная трубка воздушного охлаждения в
сердечнике дополнительно обеспечивает эффективное
охлаждение.
Система охлаждения оснащена устройством изоляции от
пыли, которое эффективно блокирует попадание пыли и
мусора в технику Данное устройство может быть извлечено
вручную сбоку, что облегчает очистку от пыли, мусора и
прочих примесей.
Увеличена толщина сердечника радиатора, соединение
трубопровода системы кондиционирования воздуха
модернизировано до конструкции с двойным
уплотнительным кольцом, оптимизирован контур
испарителя, снижено сопротивление, значительно повышен
охлаждающий эффект.
Система передачи
Переключение передач 16F+8R осуществляется при
помощи рычагов
Боковые рычаги управления установлены с правой стороны от водителя для
более удобного управления. Для комфортного управления переключение
коробки передач осуществляется плавно и быстро.
Главная и вспомогательная коробки передач
Управление главной и вспомогательной передачами осуществляется раздельно с
помощью двух рычагов управления, 16 передних и 8 задних передач, с диапазоном
скоростей 1,49-30,07 км/ч, позволяют удовлетворить Ваши потребности при
проведении всевозможных транспортных и полевых операций на различных
скоростях.
Способ смазки коробки передач полностью преобразован. Традиционный способ
"смазывания разбрызгиванием" заменен на способ "смазывания под давлением".
Такой способ обеспечивает хорошее смазывание игольчатых подшипников коробки
Сцепление двойного действия
При помощи сцепления двойного действия сухого типа можно управлять
ходовой системой и ВОМ. Эксплуатационная надежность высокая;
14-дюймовая муфта двойного сцепления, большой запас крутящего
момента, коэффициент безопасности достигает 2,41 (Отраслевые стандарты
безопасности: 2,0)
Гидравлический усилитель
Управление с гидравлическим усилителем сцепления обеспечивает более
легкое, удобное использование и более долгий срок службы.
Тормозная система
Автоматический тормозной насос повышения давления обеспечивает достаточное
тормозное усилие - трактор можно остановить легким нажатием на тормоз.
Тормозной эффект более стабильный и надежный, а коэффициент безопасности
машины выше.
Передача заднего моста
Усилен и увеличен корпус передачи заднего моста, оптимизирована шестерня
силовой передачи, увеличен модуль большого зубчатого колеса, повышена
несущая способность шасси.
Система передачи Система передачи
Высокопрочное шасси
Шасси изготовлено из высокопрочного чугуна, который имеет высокий предел прочности на разрыв.
Передний мост усиленного типа
Передний мост усиленного типа и клиренс 450 мм снижают риск повреждений при полевых работах.
Шины
Стандартная комплектация: шины для территории с сухим климатом14,9-26 / 18,4-38, угол поворота 40 °, радиус
поворота не менее 5,8 м;
Рулевое управление с полным гидравлическим усилителем, малым усилием на ободе рулевого колеса и малым
радиусом поворота, удобное рулевое управление и приоритетный клапан гарантируют безопасную эксплуатацию.
Колея
Оптимизированная конструкция колеи передней и задней оси обеспечивает более плавное движение во время
работы с тяжелыми грузами. Ширина колеи для стандартной комплектации передних и задних колес составляет
1800/1850 мм;
Колея задней оси может плавно регулироваться, адаптируясь к рабочим потребностям при различных
агрономических условиях в различных регионах.
Противовесы
Противовесы на задние
спицы колес
Стандартная комплектация
противовеса на задние
спицы колес, 2 слоя, 480 кг
При необходимости можно
отрегулировать.
Противовесы на переднюю
часть трактора
Стандартная комплектация
противовеса на переднюю
часть трактора 13×40 кг
При необходимости можно
отрегулировать.
Кабина водителя и операционная система
Вождение без усталости
Профессионально спроектированная кабина
водителя с четырьмя опорами обеспечивает
эффективное сокращение слепых зон в процессе
вождения.
Двухдверная кабина с эвакуационной дверью на
правой стороне и большим внутренним
пространством.
Кабина с кондиционером (охлаждение/обогрев)
имеет 8 вентиляционных отверстий, охлаждение
и обогрев происходит быстро и хорошо, а наверху
установлен люк для лучшей вентиляции.
Водительское место оснащено регулируемым
сиденьем с пневматической подвеской и
подлокотниками, а также регулируемым по
высоте и весу рулевым колесом, регулируемым в
разных направлениях, что гарантирует
оптимальный комфорт во время езды.
Солнцезащитный козырек эффективно блокирует
попадание яркого солнечного света в машину, что
в определенной степени снижает уровень нагрева
внутри кабины, а также предотвращает
попадание прямых солнечных лучей в глаза.
В верхней части кабины установлено радио, вы
можете выбрать любимый канал в любое время
во время работы, а также она оснащена портом
USB для облегчения зарядки мобильного
телефона.
Кабина оснащена комбинированным
переключателем освещения автомобильного типа
и регулирующим переключателем
стеклоочистителей, она более удобна в
использовании.
Кабина оснащена подстаканником, прикуривателем
и местом для хранения различных
принадлежностей, что значительно повышает
уровень функциональности.
Хорошая амортизация: соединение между шасси
и кабиной содержит резиновые амортизирующие
прокладки. Имеются четыре передних и задних
демпфера,которые могут значительно снизить
вибрацию кабины и шум.
Простота управления
Благодаря эстетически приятному виду приборной
панели Вам будет удобно наблюдать за визуальными
параметрами вождения.
Датчики позволяют осуществлять мониторинг работы
машины в режиме реального времени. Также есть
функции настройки и запроса, которые могут в любое
время определить рабочее состояние двигателя.
Система рулевого управления с гидравлическим
приводом позволяет своевременно корректировать
положение корпуса в различных условиях работы и на
различных скоростях.
Расположение элементов управления было тщательно
продумано и рассчитано таким образом, чтобы быть в
пределах досягаемости водителя, что позволяет
осуществлять своевременный контроль и быстрое
реагирование даже в интенсивных условиях работы.
Тормоз включает в себя механическое устройство
синхронизации, которое может переключаться между
односторонним и двусторонним тормозом.
Рабочее оборудование
Отбор мощности
Скорость вращения устройства отбора мощности ВОМа
составляет 540/1000 об/мин
Секционный выходной вал ВОМа может быстро переключаться
между 6 шлицами (стандартными), 8 и 21 шлицом, и его
удобно заменить в случае повреждения.
Гидравлический выход
Стандартная комплектация: рабочее оборудование имеет 3
гидравлических выхода, которые позволяют проводить
рабочие операции с использованием различных орудий.
давление одноканального гидравлического потока может
достигать 100 л/мин, что соответствует требованиям,
предъявляемым к производительности различных
сельскохозяйственных машин.
Буксировочное прицепное
приспособление
Предлагаются варианты с прицепом стационарного и тягой
маятникового типа. Высоту прицепа стационарного типа
можно регулировать в нескольких положениях, что
позволяет проводить работы с различной прицепной
техникой: мобильная установка для присоединения прицепа
и опционного оборудования позволяет легко и удобно
присоединять различное оборудование и инструменты.
Навесная система
Заднее трехточечное навесное устройство типа III приспособлено
для регулировки положения и плавающего управления, и
его можно использовать с различными
сельскохозяйственными агрегатами.
Подъемная тяга нижней части навески содержит ступенчато
регулируемое положение отверстия, с помощью которого
можно увеличивать или уменьшать расстояние между
нижними штангами подвески по мере необходимости.
Гидравлический подъемный механизм
Гидравлическая подъемная система раздельного типа,
оснащена двумя цилиндрами двойного действия,
грузоподъемность ≥ 35 кН.
Водитель может регулировать высоту подъемной тяги навески
с помощью регулирования ручки управления, при этом
заглубление в почву можно регулировать вручную, чтобы
обеспечить однородность глубины погружения в почву.
Устройство ограничения высоты подъема навесного
устройства срабатывает в положении когда нижняя подъемная
штанга достигнет наивысшей точки
Фары и освещение
В тёмное время суток, яркие огни
Освещение укомплектованной машины регулируется с помощью
комбинированного переключателя, который может включать
габаритные огни, фары ближнего и дальнего света, поворотники.
Для освещения используются светодиодные LED фары с
наилучшими световыми характеристиками. Крупногабаритные
передние фары со светодиодными LED-индикаторами позволяют
эффективно работать в тёмное время суток. Указатели поворота
также могут быть своевременно включены во время поворота. Таким
образом, вождение трактора становится практически неотличимым от
вождения автомобиля, что обеспечивает Вам максимальное удобство
и знакомое ощущение вождения.
Фары и освещение
Обновленный трактор Zoomlion 3-го поколения,красив и имеет неповторимый стиль, Решетка рассеивания тепла большой площади на
передней и задней части вытяжки значительно увеличивает скорость входа воздуха и скорость рассеивания тепла радиатора и
обеспечивает нормальную работу машины.
Капот надежно защищает внутренние элементы трактора, в том числе от перегрева и попадания прямых солнечных лучей,
обеспечивая безопасность его эксплуатации. Его продуманная конструкция обеспечивает легкий доступ ко всем основным
механизмам, расположенным под ними, позволяет сэкономить время на проведении техобслуживания.
Угол подъема капота может достигать 40°, что позволяет избежать проблемы мертвых зон, в которых невозможно проводить
техническое обслуживание, а элементы, требующие частой замены или технического обслуживания, такие как масляные фильтры,
размещены в непосредственной близости от периферии.
Благодаря специальному фильтру предварительной очистки воздуха и двум поворотным ручкам, расположенным в нижней части
предварительного фильтра, можно легко удалять внутренние примеси, что по сравнению с обычным фильтром предварительной
очистки, представленном на рынке, обеспечивает более удобное техническое обслуживание и снижает нагрузку на фильтр.
Параметры и размеры
| Модель |
RS1304 |
| Двигатель |
|
| Число цилиндров/ система впуска |
6 цилиндров/турбонаддув |
| Выброс выхлопных газов |
Национальный стандарт III |
| Номинальная мощность |
130 л.с. |
| Номинальная частота оборотов |
2300 об/мин |
| Расход топлива |
≤250g/kW.h |
| Емкость топливного бака |
Стандартная комплектация: 220 л,
опциональная комплектация: 300 л |
| Объём двигателя |
6.5 л. |
| КПП |
|
| Тип |
Механизм переключения передач при
помощи шестерни с внутренними зубьями |
| Количество передач |
16F+8R |
| Гидравлическая система |
|
| Тип |
Разделенного типа |
| Количество выходных клапанов (группа) |
3 группы |
| Одноканальный гидравлический вытекающий поток |
70 л/мин |
| Гидравлический подъемный механизм |
|
| Способ управления глубиной обработки почвы |
Позиционное регулирование,
регулирование высоты, сильное давление |
Максимальная подъемная сила
(610 мм от концевой части) |
≥35kN |
| Механизм навески |
|
| Тип и категория |
Трехточечная задняя подвеска, категория III |
| ВОМ |
|
| Выходная мощность ВОМа |
85kW |
| Частота оборотов (об/мин) |
540/1000 (об/мин) |
| Стандарт вала отбора мощности |
6-зубчатый прямоугольный шлицевый вал (диаметр вала - 35) |
| Габариты |
|
| Длина х ширина х высота |
5200×2435×3250 мм |
| Колесная база |
2640 мм |
| Клиренс |
450 мм |
| Вес |
|
| Минимальный эксплуатационный вес |
5810 кг |
| Шины |
|
| Размер шин (переднее колесо/заднее колесо) |
14.9-26/18.4-38 |
| Колея передних колес |
1800 мм |
| Колея задних колес |
1850 мм |
| Противовесы |
|
| Передние противовесы |
13×40кг |
| Задние противовесы |
2 слоя, 480кг |
| Рулевое управление |
|
| Минимальный радиус поворота |
5.8 м |
| Угол поворота |
40° |
| Прочее |
|
| Сила тяги |
51kN |
| Кабина |
Кабина водителя с кондиционером и отопителем |
| Пневматический тормоз |
Отсутствие |
| Тип муфты сцепления |
Сухого типа, независимого управления двойного действия |
| Тип тормозного механизма |
Дисковый тормоз мокрого типа
(количество фрикционных дисков - 1,
диаметр наружной окружности - 344 мм) |
